TAAG Angola ze zgodą EASA na loty B787-9 do Europy

Certyfikacja objęła na razie wyłącznie wersję B787-9. Jak potwierdził angolski przewoźnik, docelowo planowane jest także wprowadzenie na połączenia do Portugalii większych B787-10, jednak nastąpi to dopiero po uzyskaniu przez ten typ odpowiednich zezwoleń na operacje do Europy.

Obecnie rejsy między Luandą a Lizboną obsługiwane są samolotami B777-300ER. Wprowadzenie Dreamlinerów oznacza modernizację floty wykorzystywanej na jednej z najważniejszych tras w siatce TAAG oraz możliwość poprawy efektywności operacyjnej dzięki niższemu zużyciu paliwa i nowocześniejszej konstrukcji samolotów.

Flota boeingów B787 angolskiego przewoźnika składa się obecnie z czterech maszyn: dwóch B787-9 oraz dwóch większych B787-10. Oba typy zostały pozyskane w ramach programu odnowy floty, którego celem jest zastąpienie starszych szerokokadłubowych samolotów oraz zwiększenie konkurencyjności przewoźnika na trasach międzykontynentalnych.

TAAG od kilku lat konsekwentnie odbudowuje swoją pozycję na rynku międzynarodowym. Ważnym krokiem w tym procesie było wykreślenie przewoźnika z unijnej listy bezpieczeństwa (EU Air Safety List) w kwietniu 2019 r. Decyzja Komisji Europejskiej umożliwiła linii powrót do regularnych operacji na rynku Unii Europejskiej po wdrożeniu szeregu działań podnoszących standardy bezpieczeństwa.

Flota linii

Flota TAAG Angola składa się z 33 samolotów: sześciu airbusów A220, siedmiu boeingów B737-700, jednego B737-700F, jednego B737-800F, trzech B777-200ER, pięciu B777-300ER, dwóch B787-9, dwóch B787-10 oraz sześciu maszyn DeHavilland Dash 8-400. Przewoźnik oczekuje na dostawę 10 samolotów: dziewięciu airbusów A220-300, które zastąpią B737-700 oraz jednego boeinga B787-10, które zastąpią najstarsze B777.